Које су компоненте булдожера гусеничара?

Булдожери гусеничари се углавном користе за изградњу травњака на пустоши. Булдожери гусеничари се углавном састоје од мотора, система преноса, кочионих система, система за кретање, хидрауличних система, кабина и уређаја за управљање.
(1) Мотор
Сви булдожери гусеничари користе четворотактне дизел моторе, углавном 4-цилиндарске, 6-цилиндарске или 8-моторе, као што су 4105, 6112, 6114, 6121, 6135, 855, итд.
(2) Систем преноса
Систем преноса булдожера гусеничара користи хидраулички механички пренос. Функција система преноса је да преноси погонску снагу погонске јединице на погонски точак булдожера, и мења однос преноса и обртног момента и смер преноса снаге између погонске јединице и погонског точка како би се осигурало да булдожер има довољно вучу и одговарајућу радну брзину при раду.
(3) Систем путовања
Путни систем је једна од важних компоненти булдожера гусеничара. Његова главна функција је да претвара обртни момент и ротационо кретање које мотор преноси на погонски точак у погонску силу и кретање напред и назад потребно за рад и кретање инжењерске машине за обављање функције ходања и подржава тежину целу машину.
Путни систем булдожера гусеничара углавном се састоји од гусеница, погонских точкова, потпорних ваљака, потпорних ваљака, точкова за вођење, уређаја за затезање гусеничара, опруга за вешање и одбојних опруга, као што је приказано на слици 2-18. Горња маса булдожера гусеничара се преко рама преноси на рам колица, а преко потпорних ваљака и гусеничара делује на тло. Покретни момент који се преноси на погонски точак од стране мотора и система преноса претвара се у погонску силу кроз систем кретања гусеничара да би покренуо булдожер. Горе поменуте гусенице и погонски точкови, водећи точкови, потпорни ваљци и потпорни ваљци око њих заједнички се називају „четири точка и један каиш“. Оне су важне компоненте које деле различите машине за инжењеринг гусеничара, које директно утичу на радни учинак и перформансе путовања булдожера.
(4) Кочиони систем
Механизам покретача кочнице усваја пнеуматски тип, који се углавном састоји од ваздушног компресора, вентила за контролу гаса, вентила ножне кочнице, резервоара за ваздух, двосмерног неповратног вентила, вентила за брзо ослобађање ваздуха, ручног прекидача за ваздух, кочионог цилиндра и мерача ваздушног притиска. Приликом кочења, педала кочнице се може нагазити, а полуга кочнице ротира полугу кочнице, терајући полугу са две руке да се замахне. Покретни крај кочионог појаса је затегнут канџом или полугом, а кочница је у стању кочења.
(5) Хидраулични систем
Функција хидрауличког система булдожера гусеничара је да обезбеди хидраулично уље у хидраулични претварач обртног момента; да обезбеди хидрауличко уље у квачило мењача у мењачу са електричним мењачем; да обезбеди хидраулично уље за квачило управљача; да обезбеди хидраулично уље у кочиони цилиндар; да обезбеди хидраулично уље за булдожер; да обезбеди хидраулично уље за фрезу.
Комплетан хидраулички систем који нормално ради углавном се састоји од неколико делова као што су енергетски елементи, актуатори, управљачки елементи, хидраулички помоћни елементи и радни медији.
(6) Радни уређај
Радни уређај булдожера је углавном булдожер. Задњи део булдожера се може опремити и помоћним радним уређајима, као што су фрезе (фрезе са три зуба, једнозубе), витла (механичка витла, хидраулична витла), тракторске лопате.
① Булдожер. Булдожери су доступни у два типа: фиксни и ротациони. Булдожери са фиксним ножевима називају се прави или предњи булдожери. Булдожер се састоји од ножа булдожера, потисне греде, вертикалног дијагоналног носача, хоризонталног подупирача и цилиндра, као што је приказано на слици 2-19. Доњи део сечива булдожера је заменљиво сечиво, а горњи део је у облику лука тако да исечено земљиште аутоматски тече напред. Задњи део сечива булдожера је зглобно спојен на потисну греду и дијагонални носач. Потисна греда је преко шарке причвршћена за оквир гусеничара булдожера, а кретање нагоре и надоле целог оквира сечива контролишу два цилиндра.